)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
&format=webp)
Съветникът в Ред Бул Хелмут Марко назова основния проблем, който оставя толкова назад новия RB10 болид от преките им конкуренти. Според сивия кардинал в отбора на шампионите основният проблем не идва толкова от прегряването и надеждността на новия турбо 1.6-литров двигател на Рено, а от тежкия турбо лаг, или така наречената "турбо дупка".
Това означава неприятен за пилотите неотзивчив на подаване на газ двигател заради забавяне достигането на нужното налягане от турбокомпресора. Когато то бъде достигнато, води до загуба на сцепление заради мигновено повишаване на мощността и загуба на време при излизане от завоите.
"Стъпваш на газта, следва дупка и изведнъж цялата мощност се стоварва на задните гуми. Проблемът е в ужасяващия турбо лаг. Това означава изключително неприятен за пилотиране болид, загуба на време във въртене на гуми и пързаляне на излизане от завоите", призна Марко.
"Работим денонощно с Рено по този сериозен проблем на двигателните стендове. Надяваме се поне малко да подобрим ситуацията и да дадем добри коли на пилотите си за откриването на сезон 2014 в Гран при на Австралия", завърши австриецът.
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта formula1.sportal.bg
.jpg)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)