)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
&format=webp)
В дните след Монца, Формула 1 сякаш напълно принадлежи на Себастиян Фетел и служителите в Торо Росо. На всички ни е добре известно, че не всеки ден ЛИЧНОСТИТЕ изпъкват пред техниката в сложния свят на моторните спортове, да не говорим за Формула 1! На фона на тези напълно заслужени адмирации работата по подготовката на машините не спира нито за миг. Всички отбори имат много подробен план в развитието си, който разбира се акцентира върху слабите места в цялостното им представяне. Ето защо е много интересно да погледнем към част от техническите решения на отборите за последните две състезания. Именно те бяха и последните за този сезон в Европа, преди всички да насочат вниманието си към Азия и след това финала в Бразилия.
Двете класически писти - "Спа" и "Монца" поставят относително еднакви предизвикателства пред инженерите. Анализът на двете конфигурации показва силен контраст между бавни и бързи участъци. Интересно е да отбележим тук, как в повечето случай инженерите структурират работата си в подобни условия. На първо място се преценява относителната тежест на всеки един от секторите във времето за цялата обиколка. По този начин се определят приоритетните участъци и усилията се насочват изцяло към максималното им „изчистване". Това несъмнено причинява определени странични ефекти и неудобства в някой от останалите сектори, но логиката е базирана на крайната сметка, при която ползите са повече от загубите (ако разбира се пилотът успее да изпълни предварителния план).
МАТЕРИАЛИТЕ СЕ ПУБЛИКУВАТ ДВА ПЪТИ ВСЯКА СЕДМИЦА НА formula1.sportal.bg
СЪС
ВИДЕО "F1 под лупа": Видео графика за предните крила във Формула 1
ВИДЕО "F1 под лупа": Видео графика за изпускателните тръби във Формула 1
ВИДЕО "F1 под лупа": Видео коментар за драмата с Хамилтън в Белгия
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта www.formula1.bg
.jpg)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)