››   Анкета

Може ли Ботас да победи Хамилтън още този сезон?

›› Булевард

Николета се обясни в любов (снимка)

Бившата приятелка на вратаря Николай Михайлов и бивша съпруга на Валери Божинов Николета Лозанова се обясни в любов. A photo posted by

Виж още

Авто Мания

Новият Opel Astra: изключителна аеродинамика за по-добра ефективност (Видео)

05 август 2015 | 12:54
Новият Opel Astra: изключителна аеродинамика за по-добра ефективност (Видео)
Лек, по-икономичен и по-динамичен - новият Opel Astra представлява огромна крачка в развойната работа и развитието на модела и е фокусиран върху максималната ефективност. Дизайнът и архитектурата на автомобила поставят нови стандарти по отношение на аеродинамиката и продължават традиционно силните страни на Opel - когато Kadett E GSi е представен през 1984 година, той е най-аеродинамично ефективният седан в света с коефициент на обтекаемост (cd) 0.30. Изключителната аеродинамика е сериозна предпоставка за намаляване на разхода на гориво - още едно от силните качества на Opel. 

Важно предимство на новата Astra е, че е много по-компактна от своя предшественик. Тя е с около 2.5 сантиметра по-ниска и с 0.5 по-тясна, а към това се добавят и „по-стройни" колела. Но за да може автомобилът да бъде колкото може по-обтекаем са необходими и високо качество на изработка, прецизност и разбира се внимание към детайла. Инженерите са обърнали специално внимание на линията на покрива, третата колонка и подподовата конструкция. Резултатът говори сам по себе си: новият компактен клас на Opel е сред най-аеродинамично ефективните модели в своя клас с коефициент на обтекаемост едва 0.285.

"Направихме новата Astra по-аеродинамична отвсякога. Коефициентът на обтекаемост е по-нисък дори от този на най-добрите в това отношение версии на предшественика. Анализирахме изключително ценната информация от тестовете в ултрамодерния въздушен тунел на Университета в Щутгарт, с когото работим от много години," отбелязва Райнер Вайдеман, ръководител на отдела по аеродинамика на Opel. "Това ни помогна да създадем новата Astra така, че да бъде най-обтекаемият модел в компактния клас произвеждан някога от Opel."

Дизайн и архитектура на автомобила: поставяйки нови стандарти в областта на аеродинамиката

По-лека, по-интелигентно конструирана и по-иновативна от когато и да било - новата Astra олицетворява високата ефективност и е израз на следващия еволюционен стадий на дизайнерската философия на Opel, в която „скулптурната артистичност се среща с германската прецизност". От аеродинамична гледна точка това означава: новата Astra е с коефициент на обтекаемост 0.285, като същевременно с това притежава атлетична и динамична визия. Към това се добавят множество мерки за подобряване на аеродинамиката над и под външната обвивка. Новата Astra има дължина 4.37 метра и е приблизително с пет сантиметра по-къса от своя предшественик. Височината е намалена с 2.5 сантиметра до 1.48 метра, а широчината е намаляла с 0.5 сантиметра до 1.81 метра. Тези размери имат положителен ефект и върху общото въздушно съпротивление, като намалената напречна проекция на автомобила (около 0.642 квадратни метра в сравнение с 0.770 квадратни метра при предшественика) също допринася за намаляване на разхода на гориво.

 

Изкуството за постигане на аеродинамична ефективност включва внимателно отношение към всеки детайл. Инженерите са конструирали покрива с плавна извивка, за да се намали въздушното съпротивление. Деликатният заден спойлер служи като ефективно разделящо острие, което „срязва" въздушния поток в задната част без създаване на влошаващи турбуленции. Дори третата колонка със своите малки ръбове е конструирана така, че да разделя въздушния поток по-ефективно от тази при предишната Astra, като по този начин се намалява съпротивлението.

Инженерите са успели допълнително да подобрят обтекаемостта с интелигентно обработване на подподовата конструкция. За разлика от много конкуренти, конструкторите на Opel са взели решение да не прибягват към пълното й покриване с панели. Вместо това всички части са изследвани и преработени, за да осигурят по-добър въздушен поток. Долната част на автомобила сега е с оптимизирани по отношение на потока структури и закрепване на акумулатора, а задният мост е позициониран по-високо в сравнение с този на предишната Astra, като по този начин вече не е толкова сериозен елемент на съпротивление на въздушния поток под автомобила. Всички тези мерки играят ключова роля за процеса на постигане на високо ниво на аеродинамична ефективност. В ясни числови изражения, най-екологичната версия на предишната Astra има коефициент на обтекаемост 0.325. Базовата версия на новата Astra е с невероятния коефициент 0.285. Дори версията с дизелов двигател и автоматична трансмисия на новото поколение с 18-цолови колела лесно „побеждава" най-обтекаемата версия на предшественика с коефициент 0.31. И това не е всичко - за близкото бъдеще е планирана още по-аеродинамична и икономична ecoFlex версия.

Ефективност по две: подобрената аеродинамика се среща с последното поколение двигатели

Съзнателното решение да не се използва цялостна аеродинамична облицовка на подподовата конструкция означава и по-ниско тегло и разход на гориво, както и намалени производствени разходи. Това има и положителен ефект върху цената - нещо, което не може да остане незабелязано от клиентите. 

Всички модели на новата Astra ще бъдат задвижвани от двигатели от последно поколение с мощност от 70 кВт/95 к.с. до 147 кВт/200 к.с. Всички те комбинират изключителни динамични качества с нисък разход на гориво и гъвкавост, като същевременно предлагат балансирана работа и нисък шум. Новата Astra с двигател 1.0-турбо и трансмисия Easytronic 3.0 е най-икономичният бензинов модел в своя клас. Това е ефективност а ла Astra.

Коментирай



Няма коментари.


›› новини

›› новини

Прандели изплю камъчето - ето защо изостави Валенсия
23 януари 2017 | 06:24
Бивш халф на ЦСКА смени Русия с Турция
23 януари 2017 | 06:18
Голов спектакъл на "Сан Мамес", Атлетико взе точка
Нефтохимик оцени Венци Христов на 80 000 евро
23 януари 2017 | 04:44
Брюж показа защо е шампион
23 януари 2017 | 04:28
Аутсайдер ядоса Бенфика и си изпати
23 януари 2017 | 04:06
Луд обрат остави ПСВ в битката за титлата (видео)
23 януари 2017 | 03:53
Просто Монфис! (видео)
Домакинска издънка за Страхил Попов и Касъмпаша (видео)
23 януари 2017 | 03:40
Ласана Диара осъди ФИФА за 6 млн. евро
23 януари 2017 | 02:05

›› Булевард

Николета се обясни в любов (снимка)
22 януари 2017
Бившата приятелка на вратаря Николай Михайлов и бивша съпруга на Валери Божинов Николета Лозанова се обясни в ...
Ивет е много, много секси (снимка) 22 януари 2017 | 08:34
Те дават всичко от себе си за Жалгирис (видео + снимки) 22 януари 2017 | 12:57
Аманда Нунеш демонстрира ММА техники върху актьора Крисчън Слейтър 22 януари 2017 | 10:54

›› Баскетбол

Лукойл взе реванш от Спартак
21 януари 2017
Лукойл Академик взе реванш от Спартак (Плевен) за драматичното поражение, което инкасира след продължение като гост в ...
Силно второ полувреме донесе успеха на Рилски спортист срещу Берое 21 януари 2017 | 20:02
Те дават всичко от себе си за Жалгирис (видео + снимки) 22 януари 2017 | 12:57
Балкан не се смили над Левски 2014 21 януари 2017 | 20:02
							
						
Една 40-годишна традиция: 5-цилиндровият двигател ... 06 януари 2017
През 1976 година второто поколение на Audi 100 получава нещо невиждано за марката досега: първия 5-цилиндров бензинов двигател. Това дава началото на една нова традиция, която продължава и до днес в RS3 Sportback и TT ...
Peugeot 3008 DKR - готов за действие (Видео) 05 октомври 2016
От тестовите сесии до истинските състезателни условия Ерфуд в Мароко и Испания са избрани за тестови бази на Peugeot в последните години, тъй като съдържат по малко от всичко и предлагат условия, които ще бъдат в общи ...

Кой е най-добрият вратар на Мондиал 2014?

Определете кой е най-добрият вратар на световното първенство в Бразилия

Левски | Литекс | "А" Група | "Б" Групи | Национални отбори по футбол | Купа на България | Англия | Испания | Италия | Германия | Франция | Русия | Шампионска лига | Лига Европа | Мачове на живо | Класиране

Съдържанието на този уеб сайт и технологиите, използвани в него, са под закрила на Закона за авторското право и сродните му права. Всички статии, репортажи, интервюта и други текстови, графични и видео материали, публикувани в сайта, са собственост на Агенция Спортал, освен ако изрично е посочено друго. Допуска се публикуване на текстови материали само след писмено съгласие на Агенция Спортал, посочване на източника и добавяне на линк към www.sportal.bg. Използването на графични и видео материали, публикувани в сайта, е строго забранено. Нарушителите ще бъдат санкционирани с цялата строгост на закона.

Този уебсайт е собственост на Sportal Media Group

Sportal.bg is part of the Sportal Media Group network
ЕВРО2016 | Мобилни телефони | Бизнес новини | Лайфстайл | Woman.bg | Men Only | Новини | Shopping.bg Мобилен Портал